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この先頭車は実質「10-000形9次車」で、10-300形へ転用する場合にシステムの改造が必要だとということが転用せずに中間車と添い遂げ引退となった理由でしょうね。
自分と同じ生まれ年の車両が廃車になるのは痛い………（簡単に言えば同級生）
このとき、中間車を新造していたら運命は違ったんだろうなぁ...209系よりも寿命が短かったですね、勿体なさすぎですね。
先頭・後尾車のドアエンジンと塗装の変更、編成改造する手はないのか・・？せめて静態保存してくれたら・・・。
塗装変えなくてもいい説
こんなものを静態保存してたら、どんだけ金がかかることやら
@@pass4992 そこに突っ込んではいけない()
ヘッドライトの位置はE217系とE215系と一緒です。
攻めて先頭車はまだ使える感じなのに残して休車にした方が良かったんじゃないかと思うが、現時点で余分な車両がないから仕方のないことかと。
12年しか使って無いなんてもったいない
泣き別れの10-300R
これ改造したら10-300初期車に組み込めた可能性あったのにな
せめてモーター同じやつのまま車体を10-300系に変える改造は無理だったのだろうか、、、
見た目は新型！中身は旧型！ その名も都営10-300r形！
先頭車2両で地方鉄道に譲渡すればよかったのに。
誰が欲しがるのか...
@@mrs.cleanapple7838 長野電鉄とか上信電鉄もしくは秩父鉄道など
@@user-Senseki205 都営がわざわざ床下機器と艤装を変えるとは思えないし、そもそも走ルンですシリーズ自体、譲渡の実績が無い
@@user-Senseki205 上信はステンレス車導入を毛嫌いしているので可能性は低いです。
恐らくこの世でe331系と並ぶほど可哀想な車両
まだこちらはしっかり活躍できたから救いはある(?)やはり故障を連発したE331系や、そもそも無駄に生まれてしまったキハ285系の方が…
キハ285が1番悲惨じゃないですかね…多分鉄道車両で1番不幸な車両だったと思います
今年で考えてみれば1周忌じゃないですか？その車両の。
これ引退すんの！？東京行ったらいつも乗ってたのに
僕より年下なのに…(１４歳です笑)
なんでビートプレスのサンドにしなかったのかな コルゲートは廃車が近いのに 勿体ない
多分atsとかの対応だけ済ませようとしたのでは？
都営 10-300形 の両端先頭車2両が廃車解体されたのを聞いてショックを受けたのを思い出しました。2両を有効活用出来ないかと思いました。都営 10-300形 のライトケースの辺りに涙のシール( 京成 3300形 の引退日の2015年(平成27年)2月28日に上野側先頭車の前照灯に涙のシールを貼って走っていた。)を貼ればよかったと思います。
この時のですね。ruclips.net/video/B5pbOjzKTes/видео.html
都営、許さない
その車輌をVVVFに換装更新すべきやったろ😢⤵️⤵️
古い中間車をいつまでも使うわけには行きませんし…
VVVFだと故障するのでGTOサイリスタのチョッパ制御になったんですよ
多分10-000系が廃車されることが予告されたので10-300Rもなくなったっと僕は予想しています
この先頭車は実質「10-000形9次車」で、10-300形へ転用する場合にシステムの改造が必要だとということが
転用せずに中間車と添い遂げ引退となった理由でしょうね。
自分と同じ生まれ年の車両が廃車になるのは痛い………（簡単に言えば同級生）
このとき、中間車を新造していたら運命は違ったんだろうなぁ...
209系よりも寿命が短かったですね、勿体なさすぎですね。
先頭・後尾車のドアエンジンと塗装の変更、編成改造する手はないのか・・？せめて静態保存してくれたら・・・。
塗装変えなくてもいい説
こんなものを静態保存してたら、どんだけ金がかかることやら
@@pass4992 そこに突っ込んではいけない()
ヘッドライトの位置はE217系とE215系と一緒です。
攻めて先頭車はまだ使える感じなのに残して休車にした方が良かったんじゃないかと思うが、現時点で余分な車両がないから仕方のないことかと。
12年しか使って無いなんてもったいない
泣き別れの10-300R
これ改造したら10-300初期車に組み込めた可能性あったのにな
せめてモーター同じやつのまま車体を10-300系に変える改造は無理だったのだろうか、、、
見た目は新型！中身は旧型！ その名も都営10-300r形！
先頭車2両で地方鉄道に譲渡すればよかったのに。
誰が欲しがるのか...
@@mrs.cleanapple7838 長野電鉄とか上信電鉄もしくは秩父鉄道など
@@user-Senseki205
都営がわざわざ床下機器と艤装を変えるとは思えないし、そもそも走ルンですシリーズ自体、譲渡の実績が無い
@@user-Senseki205
上信はステンレス車導入を毛嫌いしているので可能性は低いです。
恐らくこの世でe331系と並ぶほど可哀想な車両
まだこちらはしっかり活躍できたから救いはある(?)
やはり故障を連発したE331系や、そもそも無駄に生まれてしまったキハ285系の方が…
キハ285が1番悲惨じゃないですかね…
多分鉄道車両で1番不幸な車両だったと思います
今年で考えてみれば1周忌じゃないですか？その車両の。
これ引退すんの！？
東京行ったらいつも乗ってたのに
僕より年下なのに…(１４歳です笑)
なんでビートプレスのサンドにしなかったのかな コルゲートは廃車が近いのに 勿体ない
多分atsとかの対応だけ済ませようとしたのでは？
都営 10-300形 の両端先頭車2両が廃車解体されたのを聞いてショックを受けたのを思い出しました。2両を有効活用出来ないかと思いました。都営 10-300形 のライトケースの辺りに涙のシール( 京成 3300形 の引退日の2015年(平成27年)2月28日に上野側先頭車の前照灯に涙のシールを貼って走っていた。)を貼ればよかったと思います。
この時のですね。ruclips.net/video/B5pbOjzKTes/видео.html
都営、許さない
その車輌をVVVFに換装更新すべきやったろ😢⤵️⤵️
古い中間車をいつまでも使うわけには行きませんし…
VVVFだと故障するのでGTOサイリスタのチョッパ制御になったんですよ
多分10-000系が廃車されることが予告されたので
10-300Rもなくなったっと僕は予想しています